Страхование ответственности перевозчика

Полис защищает перевозчика, а не груз

Выплата идет заказчику, когда перевозчик отвечает за утрату или повреждение товара по закону и договору.

Если ответственности нет, нет и выплаты, поэтому владельцу дорогой партии нужен отдельный полис страхования груза.

Что обычно входит

Повреждение и утрата груза, просрочка доставки, расходы на спасание и уменьшение убытка, юридическая защита при претензиях.

Отдельными блоками добавляют ответственность экспедитора и ответственность перед третьими лицами.

Лимиты по международным правилам

В автомобильных перевозках между странами действует конвенция КДПГ, где ответственность ограничена в расчете на килограмм веса.

Для дорогих и легких грузов такой лимит покрывает лишь часть стоимости — это важно объяснять заказчику заранее.

Экспедитор и фактический перевозчик

Экспедитор отвечает перед клиентом за всю цепочку, включая привлеченных подрядчиков.

Поэтому в договоре страхования важно точно указать роль компании: от нее зависит и объем покрытия, и тариф.

Что влияет на цену

Годовой оборот, парк техники, типы перевозимых грузов, география маршрутов и статистика убытков.

Перевозки алкоголя, электроники и табака относятся к повышенному риску хищения и стоят дороже.

Как заявляют убыток

О происшествии сообщают страховщику сразу, а не после получения претензии от заказчика.

Понадобятся товарно-транспортные документы, акт о повреждении, объяснительная водителя и документы государственных органов при ДТП или хищении.

Частые причины отказа

Нарушение температурного режима, оставленный без охраны автомобиль на неохраняемой стоянке, передача груза без документов.

Такие требования прописаны в правилах, и их выполнение — обязанность перевозчика, а не формальность.

Претензию грузовладельца рассматривают 30 дней, иск по договору перевозки подают в течение 1 года со дня события, послужившего основанием (статьи 40 и 42 закона 259-ФЗ).